参考消息网1月13日报道 据《日本经济新闻》1月12日报道，北美国际汽车展览会（底特律车展）10日在美国中西部的密歇根州拉开大幕。即将上台的特朗普政府提出的加征进口关税、废除针对电动汽车的补贴等措施正在引发各方担忧，以至于本次车展出现了各大参展厂商不安排记者会和新车发布会的罕见一幕。

报道称，2025年是底特律车展自新冠疫情以来首次按照惯例在1月举行，但气氛却与以往多有不同。即使是在媒体开放日也没有企业召开记者会，更没有新车发布会。

美国福特汽车和通用汽车虽然展出了新款跑车和电动汽车概念车，但多数仍属现有车型，缺少吸引眼球的亮点。汽车制造商在车展期间不发布新车也并非首次，近年来随着车展之外的曝光渠道增加，车展的内容也早已发生变化，但没有记者会实在不同寻常。

韩国起亚汽车的负责人是这样理解这场“沉默”的车展的：“可能是因为新政府即将上台的缘故。考虑到车企自身的处境，眼下并不是能够就现有政策发表观点的好时机。”在谨慎表态的同时，一些车企则重视通过试驾等沉浸式互动，表达自己对于当地就业和交易伙伴的支持。

在持续关注底特律车展30余年的中西汽车工业研究所首席分析师中西孝树看来：“底特律车展就是一场‘政治秀’。”

上世纪80年代，各大车企都在发表警惕日本车的言论，当时由于日美汽车贸易摩擦，各方都对廉价的日本车抱有敌意。2022年美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，对产自北美的电动汽车给予优惠待遇，拜登亲自出席了当年的车展，表达对通用、福特这些本土制造商的重视。

眼下各大车企都在试图接近特朗普。福特汽车首席执行官吉姆·法利在9日透露他与特朗普见了面，强调了福特如何重视就业和生产。福特和通用还计划向特朗普的就职典礼提供用车并捐赠100万美元。

特朗普计划废除面向电动汽车的补贴，这也可能给车企的经营战略带来影响。此前车企纷纷利用拜登政府的补贴将传统汽车生产线转向电动汽车生产，推动新的投资。而特朗普的反电动汽车政策可能导致投资中断和工厂关闭，这将招致工会的反对。

标普全球的车联网和车辆体验主管布莱恩·罗兹认为，拜登执政期间很多电动汽车和电池工厂已经投产，无法立刻更改计划，他预测各大车企将在保留现有的美国工厂的同时，扩大在其他国家的生产和销售。

2025年冷冷清清的底特律车展（美联社）