参考消息网11月6日报道 奥地利《标准报》网站11月4日发表了记者约瑟夫·格普关于亲身乘坐无人驾驶出租车畅游中国大都市的报道，报道编译如下：

在中国中部大都市武汉，一辆出租车停在路边。这辆出租车是用手机应用程序叫的。随后，我们乘车穿城而过，经过了高耸入云的住宅楼和宏伟的地标性建筑，最终抵达市郊。

但这趟出租车之旅并不普通。它在欧洲是不可能的，并且在很长一段时间内都不可能——因为方向盘前没有司机。

中国是世界上第一个提供正规全自动驾驶出租车服务的国家。武汉成为第一个可以叫到完全无人驾驶出租车的大都市。这里运营的无人驾驶出租车约有400辆。据说全国约有1万辆(大部分仍配备安全员)，不过只在北京、上海和武汉等大都市。

武汉这些自动驾驶出租车背后的公司是百度，“萝卜快跑”项目是该公司众多业务之一。

中国还有滴滴、小马智行等其他无人驾驶服务提供商，但百度的出租车项目是进展最快的。

人们通过“萝卜快跑”的应用程序下单叫车。

旅程开始。出于安全考虑，前排不允许坐人。后排座椅前的显示屏上有一个SOS按钮，可以让汽车停下来，紧急情况下，还可以通过控制中心远程控制。

百度人工智能的“感官”是每辆车上安装的多个摄像头和雷达系统。通过这种方式，系统可以识别其他车辆、行人、骑行者和潜在的障碍物。

在武汉的一条多车道公路上，出租车在密集的车流中穿梭。它在红绿灯处停车，然后起步行驶，超车。这几乎就是一次普通的打车经历。最初5分钟的惊叹过后，这一切似乎已不再稀奇。

如果只从车窗向外看，人们甚至不会注意到车里没有驾驶员。但如果乘客仔细观察，就会发现一些不同之处。与大多数真人驾驶员相比，人工智能会与其他车辆保持更远的距离。它的车速也会比许多车辆慢一些，而且无论如何都不会超速。人工智能是一位非常谨慎的驾驶员。

回到武汉市郊。旅程结束，出租车停了下来。车费由手机支付，这在中国司空见惯。（编译/焦宇）