参考消息网8月27日报道 日本《每日新闻》近日发表题为《“垂死”的死海》的文章，作者是金子淳。全文摘编如下：

中东拥有世界陆地最低点——死海。死海被以色列、约旦和巴勒斯坦包围，含盐量约为海水的10倍，在湖中很容易漂浮上来。尽管这里是著名的旅游胜地，但许多人并不知道，死海正在因为严重缺水而逐渐缩小。专家称“死海正在走向死亡”。

争夺水资源

据从事死海研究的约旦大学教授埃利亚斯·萨拉梅介绍，死海湖面海拔过去为-395米，自20世纪60年代开始下降，如今为-438米。湖泊面积过去约为950平方公里，如今缩减至600平方公里左右，是原来的三分之二。而且如今死海水位还在以每年1米以上的速度下降。

死海为何越来越小？其背景是流域各国对水资源的激烈争夺。

作为死海最大水源的约旦河发源于黎巴嫩东部山区，它经过以色列的加利利海，与发源自叙利亚西南部的约旦河支流耶尔穆克河汇合后流入死海。它所带来的水量可以与湖面蒸发量相抵，使死海长年保持一定水位。

1948年，以色列作为犹太国家建立。1964年，一条从加利利海向南延伸约130公里的输水线竣工。两年后，另一边的约旦修建从耶尔穆克河引水的运河，将其用作自身水源。位于更上游的叙利亚在耶尔穆克河沿岸修建了几十座水坝，超过同约旦达成协议的数量。这些举动导致约旦河的水量锐减至原来的10%左右。

1955年，流域国家曾在美国协调下试图互相限制从约旦河的取水量，但最终未达成任何协议。因为如果达成协议，就意味着承认与阿拉伯国家敌对的以色列的“国家”地位。约旦和以色列1994年签署和平条约，建立外交关系，尽管双方也就水权问题进行磋商，但并未以恢复死海水位为目的相互限制上游河流取水量。

2023年10月巴以冲突再度爆发以来，以色列与阿拉伯国家的合作变得更加困难。专家称，除非巴勒斯坦问题得到解决，否则局势不会改善，死海的缩小其实是地缘政治问题。

“天坑”成灾害

死海水位下降也给沿岸带来一些灾害。

站在高处往下看时，眼前出现房梁倒塌的建筑物和尽是裂缝的道路，周围的树木也都枯萎发黑。

以色列东部的恩盖迪靠近死海，这里的沙滩距离耶路撒冷仅一个多小时路程，曾经挤满游客。不过，从20世纪80年代末开始，这里的地面开始出现无数巨洞，这些巨洞被称作“天坑”。

天坑是死海水位下降导致的，其形成原理如下：

随着死海盐水减少，地表下的淡水会从陆地流向死海，不过，淡水同时也会将陆地地表下的盐溶解，从而形成空洞。日复一日，这些空洞上的地面会在某一天突然陷落，形成巨洞。

恩盖迪遭遇过多次天坑灾害，当地建筑物、道路、桥梁遭到损坏，部分地区不得不停止开放。专家称，死海在以色列境内的沿岸有7000多个天坑，其中有的直径甚至超过100米，深几十米，当地发生过人和动物的坠落事故。

约旦境内的死海沿岸也有数百个天坑。

死海水位下降和天坑也对周边生态系统产生影响。据以色列阿拉瓦科学研究所专家奥德·凯南介绍，此前，连接至死海的山谷每逢下雨都会发生小规模洪水，这些洪水最终会流入死海。然而，近年来地形变化导致积水无法汇入死海，只能就地蔓延，从而扩大了受灾范围。凯南担心地表示：“许多特有物种已经灭绝。随着盐浓度增加，一些死海中的微生物也在消失。”

共识难达成

在死海以北约9公里约旦河沿岸的贝瑟尼，据说是大约2000年前的耶稣受洗地。

笔者5月下旬来到此地，负责接待的男向导一见面就解释道：“过去这条河的水量远比现在多，但是以色列修建水路导致现在只剩那么点了。”努力向前侧身，笔者才勉强看到下方十几米处有一条浑浊的褐色河流。

这条被以色列和阿拉伯国家包围的河流，常常是国际冲突的导火索。这种情况在20世纪50年代尤为严重。

当时，叙利亚和以色列多次因水资源发生军事冲突，导致当地局势紧张。美国出于危机感制定了限制流域各国取水量的“约翰斯顿计划”，希望相关国家就此达成协议。不过，拒绝承认以色列为“国家”的阿拉伯国家拒绝签署，导致该计划未成为具有法律约束力的协议。

20世纪60年代，以色列和约旦都开始从约旦河取水运营国家水路和运河。1967年，以色列在第三次中东战争中占领约旦河西岸和作为叙利亚水源地的戈兰高地，并控制当地的地下水。随着敌对关系加剧，约旦河90%的水都被流域国家截流，几乎没有水流入死海。

此外，以色列和约旦的矿业公司持续从死海大量取水，其目的是将死海水蒸发获得可用作化肥原料的钾。以色列境内的死海沿岸甚至有因水位过低而导致水底泵站暴露在外的地方。尽管如此，这些公司仍在新设泵站抽水。以色列一家公司在网站上宣称，其抽取的水大部分都会重新流入死海，“即使完全停止作业，死海水位也会以每年85厘米的速度下降”。不过，环境保护者对其“免费大量抽水”的行为批评不断。

但这并不意味着以色列和约旦都对死海的萎缩无动于衷。以色列计划通过运河连接地中海和死海，以此向死海注水。但由于该运河计划穿过巴勒斯坦而遭到国际批评。如果绕开巴勒斯坦又会增加财政负担，所以该计划实际上已被搁置。

约旦的计划是修建一条从红海通向死海的运河。尽管开展了初步勘探，但该计划2021年已被暂停。约旦前水利灌溉大臣哈齐姆·纳赛尔在接受采访时透露，暂停的原因是以色列方面表达了反对意见，“根据国际法，该项目需要得到沿岸国家的同意”。据约旦媒体报道，以色列反对的原因是资金困难。

2023年10月，加沙地带爆发史无前例的冲突。停火和加沙战后重建等政治课题堆积如山，死海相关话题几乎已被忘却。在国际冲突的阴影下，死海将继续干涸。（编译/李子越）