参考消息网8月19日报道 据俄罗斯《独立报》8月15日报道，低空经济正在中国蓬勃发展。由于出现对新材料、新航线、新算法的需求，中国预期该产业将推动经济增长。

8月初，中国的民用载人飞艇AS700完成首次低空旅游应用场景演示飞行。这是一款单囊体飞艇，最多可载10人，最大航程700千米，最大航时10小时。在本次演示中，该飞艇以60千米的时速在500米的高度上飞行。

报道称，中国也在为空中出租车积极开发新航线。8月10日，一架载人商业客运直升机首次从位于江苏昆山的停机坪飞往上海浦东国际机场。低空城际航线将使这两地间的旅行时间从几个小时缩短至约半小时。

其他商业用途的无人机产业也在积极发展。中国的快递公司采用小型无人机递送文件、钥匙或药品等轻质件，这样可以大大节省时间。2024年上半年，中国新注册的无人机将近60.8万架，较2023年底增长48%。

报道指出，中国也在研发运送重型货物的无人机。8月11日，由四川腾盾科创股份有限公司自主研发的双发无人运输机成功首飞。该无人机翼展16.1米，高4.6米，载重能力达2吨。6月12日，由中国航空工业集团自主研制的一款航空商用无人运输系统验证机首飞成功。

中国相信，无人机运输将有助于缩短货运时间、降低运输成本，并将送货范围扩大至传统空运无法到达的地方，如人口稠密城市的屋顶。官方媒体报道称，低空经济将促进物流、农业、测绘和其他产业的发展。据测算，2023年中国低空经济规模已经超过5000亿元人民币，2030年有望达到2万亿元。

俄罗斯“航空港”网站执行总裁奥列格·潘捷列耶夫认为，中国在低空和无人航空领域领先的第一个原因是，中国经济有规模效应，其国内生产总值、人口和企业数量都大大多于俄罗斯；第二个原因是，中国在无人驾驶技术方面全球领先，并在空中出租车等新领域认真搞技术研发；第三个原因是，中国的监管更灵活，目前的监管政策已允许企业合法开展符合低空经济定义的业务。（编译/黎然）