参考消息网5月27日报道 据台湾《中国时报》5月27日报道，美国售台66架F-16V战机时程延宕，据透露，台湾新购F-16V战机今年第三季度将出厂两架，美方随即进行各项性能试飞，估计需测试半年，2025年年中前，会在美国举办交机仪式。依照军售的发价书，66架新战机原计划于2026年底全数交机，台军共需增加逾百位飞行员。

报道称，目前两岸局势吃紧，台飞行员勤务繁重，66架F-16V战机都交货后，总数达207架。新机交付后有没有足够飞行员执勤更是重要问题。66架新机中有56架是单座机、10架双座机，据估算，单座机座舱比为1.33人、双座机为2.5人，因此新编联队至少需要约100位飞行员。

据了解，台空军虽已增加飞行员培训员额，但飞行员从培训合格至成熟，至少需10年飞行经验，要在数年间培养出逾百位F-16V战机合格飞行员，实非易事。

根据台军方年前提供的资料，2011年至2019年8月底，台空军F-16战机新增合格飞行员人数为129人，但同期间该型机办理离退的飞行员亦达108人，净增加仅21人。

与此同时，据台湾联合新闻网5月26日报道，台网络论坛上日前出现一篇自称现役飞行员的文章，表示赖清德从未考虑部队基层压力已到临界点，接下来台空军迟早会垮，自己宁愿赔钱走人。

据报道，有台空军官员私下透露，今年底的飞行员退伍人数，确实会比前几年更高。原因是台军大多数飞行员的“续服奖助金”都将在年底约满，众人必须选择续留军中至少5年，还是转往民航发展。

报道称，2020年，台当局宣示大幅提高“续服奖助金”。发放对象是服役超过14年、已可选择退伍的飞行员。奖助金一次性签五年，如果中途反悔退伍，必须退还已领款项。

据报道，当时新制上路时，台空军司令部决定，所有飞行员均由2020年元旦重新起算。因此台空军宣称过去四年离退人员数字都“无异常”，这背后的真正原因是多数飞行员都被契约绑住，退伍数量自然很少。今年底所有人同时面临重新抉择，自然有相当比例转往民航。