参考消息网5月22日报道 据美国《新闻周刊》网站5月19日报道，美国正对高速铁路产生兴趣，仍在追赶许多国家的脚步，特别是中国。今年4月，美国首条高铁线路开工建设，未来列车将沿着约218英里（1英里约合1.6公里——本网注）的轨道在拉斯维加斯和加州南部之间运送乘客。其他一些项目也已经被提出，包括将达拉斯和休斯敦及得克萨斯州的沃思堡连接起来的高铁计划。

但与主要地缘政治竞争对手中国相比，美国高铁仍然微不足道，中国的高铁通车里程超过其他任何国家。

Statista数据平台的数据显示，中国2021年高铁营业里程超过2.5万英里，2019年高铁发送旅客23亿人次，约占中国客运铁路发送旅客量的63%。

相比之下，美国还没有一条高铁（一般定义为客运列车时速达124至220英里）线路通车。

美国首条高铁线路预计要到2028年洛杉矶举办奥运会之际才能完工。据称这条线路上的列车时速可达200英里。

中国高铁建设速度惊人。美国有线电视新闻网2022年2月报道说，约一半的路网是在过去5年建成的。预计到2035年，中国高铁路网里程接近翻倍，达到约4.5万英里。中国许多线路上的列车已经可以达到每小时217英里的速度。

伦敦大学东方与非洲研究学院中国研究所研究员奥利维娅·张（音）说，路网不只是连接现有的聚居地，还创建新的居民点。她说：“中国计划的宏大之处在于，不仅仅连接现有城镇，还把现有城镇与从零开始建设的新的大城市连接起来。”

美国许多提议的高铁线路还处于非常早期的阶段，尚未最终获批，一些关键细节也不清楚。提议中的达拉斯―休斯敦线路计划让列车以每小时240英里的速度运行，打算使用日本新干线技术。该计划今年4月得到了总统拜登和日本首相岸田文雄的支持。

另外据媒体报道，得克萨斯中北部政府委员会正在制订达拉斯至沃思堡的高铁计划，但仍在寻找商业伙伴并且预计无法在2025年初之前走完《国家环境政策法》相关审批程序。

国会众议院民主党人迈克·奎格利还在呼吁建设连接芝加哥和圣路易斯的高铁线路，但关于该线路的计划没有被正式提交。值得注意的是，除连接拉斯维加斯和加州南部的线路外，预计有关任何上述提议的美国高铁线路的工作在近期都不会开展。

美国西北大学公共交通专家伊恩·萨维奇说，因为人口密度更高，高铁对中国更有意义，但他也认为在得克萨斯州部分地区建设高铁有过硬的理由。

他说：“最近几十年当地人口的快速增长，加上卡车交通流量增加，已经让公路堵到使得高铁迎来市场机会的程度。”（编译/杨新鹏）

4月26日，列车驶过池黄高铁青通河特大桥（无人机照片）。（新华社）