参考消息网5月16日报道 日本《产经新闻》5月14日刊登题为《中国造船能力是“美国230倍以上”》的报道。报道说，“世界最强海军”无疑是拥有11艘核动力航母的美国海军。不过，“世界最大海军”宝座已被中国海军夺走。对中国海军扩大规模提供支撑的，是正逐渐掌握世界市场霸权的中国造船业。据称，如今中国造船能力是美国的“230倍以上”。由于生产力存在差距，中国在战时新造和修复舰艇的速度将远超美国，占据压倒性优势，美国国内危机感日益高涨。

报道称，中国最大国有造船企业中国船舶集团4月宣布，从卡塔尔能源公司接到建造18艘超大型液化天然气(LNG)运输船的订单。签约总金额约为60亿美元，是全球单笔最大造船订单。中方充满自信地表示，在需要高水平技术的LNG运输船建造方面，中国国际影响力将进一步提高。

据联合国贸易和发展会议统计，截至2022年，中国在世界造船市场高居榜首，所占份额为46.6%，韩国和日本所占份额分别是29.2%和17.3%，美国仅占0.1%。美国海军部情报局的数据显示，中国造船能力是美国的232倍。不难想象，数量优势终将促成质量优势。

报道指出，中国造船业的发展与中国政府的“海洋强国”战略是密不可分的。造船业的发展对海军急速扩大战力起到了支撑作用。

美国国防部去年发布的报告显示，中国海军是世界最大海军，所拥有舰艇超过370艘，在2030年前将增至435艘。而另一方面，美国海军舰艇现有292艘，据美国《华尔街日报》报道，今后数年内将“保持同等规模或有所减少”。

为何美中造船能力差距扩大至此？笹川和平财团高级研究员小原凡司指出：“根本区别在于是否得到国家支持。美国造船业以商业为基础，如果设备投资无法带来相应的收入，则不会开展相关业务。但中国国有企业是遵循国家的指示强化造船业，也会得到来自国家的资金支持。”

美国海军协会在今年2月的报告中警告称，中国造船业的发展和海军能力的提高“使中国在发生长期冲突之际占据压倒性战略优势”。美国造船能力自20世纪80年代起逐渐衰退，建造高水平造船厂成为“国家安全的当务之急”。报告提议，美国应与日韩造船企业强化商业和安全领域的合作。

美国海军部长卡洛斯·德尔托罗2月访问三菱重工等多家日韩造船巨头，呼吁加大对美国的投资。（编译/马晓云）