参考消息网4月19日报道 据《新西兰先驱报》网站4月3日报道，在看到复活节周末令人清醒的交通事故伤亡人数后，新西兰警方告诫司机们，不要让路怒症的“极度愤怒”影响他们的判断。路怒症被认定是几年来导致伤亡的一些交通事故中的一个因素。但究竟是什么导致路怒症发作的？一位心理学家解释了其中原因——并揭示了我们如何避免这种情况。

在刚过去的长周末，有7人在新西兰的公路上丧生——这是自2010年以来复活节周末第二高的交通死亡人数。正如道路警务总监史蒂夫·格雷利所言，“这是7个家庭再也见不到自己的亲人，7个复活节被毁，7场本可以避免的死亡”。

格雷利在复活节后的周一对《新西兰先驱报》记者说，他告诫过完节回家的司机在路上要小心，尤其是在拥堵的道路上。

他说：“人们完全有可能变得不耐烦并做出糟糕的决定。如果你是受这种极端愤怒影响而变得不耐烦的人之一，或许可以跟老板说说，再换个时间回家，多放一天假，别让自己出现这种情绪。”

格雷利说，道理很简单。“慢下来——没有其他办法。”

可能把无意当恶意

我们都曾在某个时刻经历过路怒，对在其他司机身上看到的常见行为感到愤怒，比如，他们一边开车一边发短信、不打灯示意、加速越过黄线，或者开得太慢。此类事件可能引发强烈的愤怒反应，即便你大部分时间是情绪稳定的人。那么到底是什么导致我们反应过度呢？

维多利亚大学心理学教授马克·威尔逊解释说，说到路怒症，我们心里的想法通常比眼睛看到的现实更多。

他对《新西兰先驱报》记者说：“我们有一种倾向，把人们的行为归结为个性，并忽视他们所处的环境——在这种情况下，重要的是要认识到，人们通常不会无缘无故地大发脾气。”

他解释说，在路上，从自身车辆的安全出发，我们可能把别人的行为曲解为恶意。

“通常，人们勃然大怒是因为看到了违规行为，而且将之归因于其他司机的性情——也就是说，并线到我们的车道上的人或许是因为被光线分心，我们却认为他们就是漫不经心、懒惰、自私的人。”

如果你已经心情不好，更容易对别人的不良行为做出负面反应。

他说：“对于路怒症，我会称之为无法有效调节情绪的问题——我们常常会体验到不舒服或不愉快的情绪，可以通过各种方式来调节这些情绪。”

表达方式各有不同

奥塔戈大学心理学系高级讲师瓦妮萨·比兰德博士研究了汽车司机、摩托车手和自行车手的路怒，并说体验到路怒与表达路怒有区别。

她对《新西兰先驱报》记者说：“有些人将之内化，有些人把自己的车作为武器，有些人下车与其他人直接对质，有些人对其他路人做手势或大喊大叫。”

至于是什么原因引起路怒，比兰德说，虽然开车慢的司机、道路施工和车流量是最常见的诱因，但最令我们愤怒的往往是其他司机的无礼行为。

她解释说：“司机所体验到的愤怒与摩托车手和自行车手等其他道路使用者所体验到的愤怒不同。”

她说：“对摩托车手来说，最重要的导火索是被置于危险之中，这合情合理，因为摩托车手遇到与其他司机发生碰撞、路况糟糕或者基础设施不行时，可能会严重受伤。对骑车人来说基本也是如此……路上处于弱势的人感到愤怒是因为，他们觉得自己的生命在道路上面临危险。”

她还说，相比之下，司机生气是“因为其他人惹恼他们”。

“这在一定程度上与他们在日常生活中何时生气的个人倾向有关，但也有一些人，在生活中令他们发火的主要诱因就是驾车。”

如何避免极端愤怒

那么，既然我们知道是什么原因造成的，如何才能避免“极端愤怒”？威尔逊建议需要花一点时间进行调整。

他说：“我们可以将情况重新设定一下——也许他们像我一样厌倦车流，也许灯光闪到了他们的眼睛，研究通常认为这是一种积极的调节情绪或者分散注意力的方式。”

当然，要避免像拿起手机这种分散注意力的做法，打开收音机听听音乐可以让自己平静下来。如果正堵在路上动弹不得，打开播客也是安全的。

威尔逊还建议用积极的想法分散自己的注意力。不要沉浸在其他司机有多烦人的想法中，想想结束漫长的一天工作或者度完周末，你多盼着早点回家。

他还说：“愤怒是一种半衰期很短的情感体验。”“如果不把大量的精力倾注进去，我们不可能长时间维持这种情绪。”

最后，还有一个屡试不爽的办法是“数到10”——给自己一个深呼吸并平静下来的工夫，然后再继续前行。（编译/刘晓燕）