参考消息网4月1日报道 据美国《华盛顿邮报》网站3月28日报道，美国总统拜登早就承诺到2030年在美国建成50万座电动汽车充电站。白宫表示，这些充电站将有助于让美国人有信心购买和驾驶电动汽车。

但如今，在美国国会拨款75亿美元帮助建设这些充电站逾两年之后，全美仅有7座电动汽车充电站投入运营。充电站建设进度缓慢可能会延迟向电动汽车过渡。

拜登2021年11月签署的《两党基础设施法》包括为电动汽车充电提供75亿美元资金。

但美国联邦公路局一名发言人说，两年过后，该计划仅建成7座对外开放的充电站，共计有38个可以让司机为车辆充电的充电桩。根据电动汽车政策分析机构阿特拉斯公共政策公司的分析，上述资金应该足以建设多达2万个充电桩或大约5000座充电站。

阿特拉斯公共政策公司创始人尼克·尼格罗说，一些延误在意料之中。他说：“各州交通机构是这笔资金的接收者。在这部法律颁布之前，几乎所有这些机构都没有部署电动汽车充电站的经验。”

充电站铺开进度缓慢的部分原因是，外界期待新充电桩的标准比前几代快速充电桩高得多。美国能源部的数据显示，美国目前有近1万座“快速”充电站，其中2000多座是特斯拉超级充电站。特斯拉超级充电站（其中一些已经向其他车辆的司机开放）是美国最可靠的快速充电系统。

但许多非特斯拉快速充电站都以性能和可靠性不佳出名。电动汽车倡导者批评美国电气化公司花费数以亿计美元购买了性能不佳的充电桩。数据分析企业君迪公司估计，美国全国只有80%的充电尝试是成功的。（编译/杜源江）