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面对全球化石能源消费退坡大趋势和“3060”双碳目标大背景，立足于我国“富煤贫油少气”国情，如何抓住世界甲醇经济加快发展窗口期，利用资源优势、产业先发优势，加快走出一条产业优、质量高、效益好、可持续的发展新路？

山西省晋中市积极响应国家能源发展战略，按照山西省委、省政府的统一部署，坚决扛牢能源革命重大使命，积极在国家能源综合改革试点中破题探路、试点示范，把壮大甲醇汽车、发展甲醇经济作为一项探索性改革，做优甲醇重卡、做大新能源汽车、做强配套产业链，打好“汽车牌”，发展规模经济，加快打造山西先进制造业新高地，构建“加注体系-规模推广”产业生态，建设国家级甲醇经济示范区，给出了落实国家“双碳”战略推动能源转型的晋中答卷，蹚出了一条能源转型、经济转型、产业转型协同之路。

2022年9月，山西省晋中市举办新能源汽车零部件企业招商推介会，40户新能源汽车上下游关联企业代表围绕晋中新能源汽车产业延链补链强链进行专题发布和推介，推动了一批关联企业落户晋中。

“车”行天下

山西、晋中作为国内最早研究推广应用甲醇燃料和甲醇汽车的地区，已开展甲醇经济相关工作近40年，2014年晋中承担甲醇汽车试点工作，累计参与试点示范车辆990辆、运行里程6.65亿公里。同期，吉利集团牵手晋中，作为布局新能源（甲醇）汽车的重要板块，甲醇汽车产业由此乘风起航。

2022年6月22日，在吉利汽车晋中基地，山西省首台甲醇重卡和全球首台醇电混动轿车成功下线。

十余年攻坚拨寨，以吉利晋中基地为龙头，攻克了甲醇汽车低温冷启动、耐醇腐蚀性、甲醇融涨性、甲醇供油及燃烧等多项技术难题，处于世界领先水平。

五年来孜孜探路，晋中聚焦制造业振兴升级，把汽车产业作为“一号工程”，强龙头、延链条、建集群，加快壮大产业规模，支持吉利晋中基地成为全省新能源汽车产业链“链主”，建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线，2022年，下线全球首款醇电混动轿车，投产全国首条年产1万台甲醇重卡生产线，产值达到223亿元，在全省产量最大、链条最长、资质最全。引领带动全市汽车行业产值近300亿元，带动全省形成上下游60余户配套企业。

在吉利汽车晋中基地甲醇重卡生产车间里，工人正在安装发动机组件。

一年来聚势成峰，山西省委、省政府高度重视、大力支持晋中甲醇汽车应用，省直十厅局真金白银政策支持，晋中市举全市之力打造甲醇汽车新赛道，举办太原低碳能源论坛甲醇经济论坛，成立行业协会、设立10亿元产业基金，出台购买甲醇车每台3万元补贴政策，与国内外知名专家建立柔性合作机制，打通产业链、创新链、资金链、人才链、政策链。目前，500余辆醇电混动公务用车、网约车交付使用，2000余辆甲醇重卡奔跑在新疆、甘肃等地。晋中本地累计生产销售的甲醇汽车规模近5000辆，不仅在省内占到95.9%的市场，还远销十多个省区市，占全国的37.7%，晋中甲醇车驰骋山西、驶向全国。杭州亚运会开幕式主火炬用吉利甲醇点燃、由吉利晋中基地甲醇重卡保障燃料运输，在全球首个碳中和亚运会中彰显了晋中力量。

“甲醇汽车‘甲天下’”成为山西的闪亮“名片”。

“醇”赢未来

以车为媒，晋中开启从煤到醇的能源转型全新突围。

甲醇低碳含氧富氢，被誉为清洁的煤、便宜的油、简装的气、移动的电、液态的氢，业界称之为“液态阳光”。预计2050年全球绿醇产量将达5亿吨以上，甲醇作为绿色低碳可再生能源，将占据市场消费的主流地位。

山西、晋中煤炭资源丰富，焦炉煤气富足，通过富产的氢气与工业碳捕促二氧化碳合成绿色甲醇的技术路线，从理论上讲，山西1.4亿吨焦化产能可制备甲醇1400万吨，晋中2000万吨焦化产能可制备甲醇200万吨。另外，全省、全市大量劣质煤、煤矸石等煤基固废，可通过“晋华炉”气化和微矿分离技术批量制醇，可充分满足甲醇汽车规模经济所需。

2023年太原能源低碳发展论坛甲醇经济论坛暨山西晋中甲醇经济发展大会在晋中召开。

做足煤文章，瞄准甲醇突破口，加快推动煤炭由燃料向原料、材料转变，晋中全速驶向低碳新蓝海。

强化“甲醇源动力”，坚持以推进产业智能化、绿色化、融合化，提高产业完整性、先进性、安全性为方向，积极发展新质生产力，晋中加快焦炉煤气制甲醇项目落地，探索煤与绿氢绿氧耦合制醇、生物质制醇等低碳零碳绿色工艺，为全省推动高质量发展和深化全方位转型探索晋中路径。

2023年10月27日，山西省新能源汽车推广应用现场会在晋中市和顺县举行。

打造“甲醇生力军”，推动吉利集团在晋中组建成立醇氢生态公司，组建团队以醇氢动力路线作为特色战略技术路线，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体，打造中国特色绿色生态产业链。

筑牢“甲醇基石”，把加注体系作为关键环节，“撬装＋改装＋新建”一体推进甲醇加注站建设，建成投运56座，共有甲醇罐98个，总罐容3135.5立方米。建立甲醇市场峰谷价格调控机制，从源头稳定醇源市场。积极打通甲醇能源出省通道，打造“畅行天下”不竭源流。

加注体系是甲醇经济示范区建设的重要一环。目前，山西省晋中市已初步形成甲醇生产研发、装备制造、输配加注的全产业链体系，是我国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。图为山西省晋中市榆次区杨盘甲醇加注站。

潜力正在向实力转变。仅以晋中市全力打造的1万辆甲醇重卡、1万辆乘用车、1500辆矿卡规模计，年需甲醇约150万吨；以山西省45万辆重卡保有量的市场替代预估，年需甲醇约900万吨；统筹考虑国内国际巨大市场需求，甲醇将是能源领域的新蓝海。

技术创新、路径创新牵引煤炭资源向下延伸、区域经济向上生长，托举起晋中弯道超车新未来。

生态护航

世界燃料标准委员会（WWFC）2019年将甲醇编入《世界燃料规范》，认同甲醇与汽柴油同属车用燃料。如果我国甲醇燃料使用3.5亿吨以上，原油对外依存度可降到30%。

晋中顺应国际把绿色甲醇作为行业脱碳主流的趋势，担起破解我国“富煤贫油少气”能源安全问题的责任，加快发展方式绿色转型，以甲醇汽车启航、甲醇经济领航、甲醇生态护航，向着千亿级甲醇经济高能级版图进发。

停放在吉利汽车晋中基地的吉利甲醇重卡静待交付

2023年9月6日，太原能源低碳发展论坛甲醇经济论坛暨山西晋中甲醇经济发展大会上，《晋中甲醇经济示范区发展规划（2023—2027年）》正式发布，朝着创建国家级甲醇经济示范区目标铿锵迈进：

打造“一区两园三体系”，以晋中国家级甲醇经济示范区为引领，以汽车装备制造园和绿色甲醇循环经济产业园为支撑，形成核心主导产业、支撑服务产业、示范应用场景三大产业体系，争当甲醇经济先锋探路者、示范领跑者。

明确甲醇经济“11155”发展目标，即到2025年努力实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇，建设“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态，突出甲醇在生产生活领域的全方位运用，打造“原料生产、汽车制造、服务配套、基础支撑、场景应用的全产业链示范路线，努力在绿色低碳高质量发展进程中，形成晋中模式、体现晋中担当、贡献晋中力量。

未来不远，赓续向前。致力“双碳”目标新征程，开辟转型发展新赛道，培育经济增长新动力，晋中将乘风破浪、扬帆远航！

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