参考消息网2月6日报道 美国《时代》周刊网站2月2日刊登题为《印度正在红海冲突问题上走外交钢丝》的文章，作者是阿丝塔·拉杰万希。全文摘编如下：

去年12月以来，印度海军舰艇至少在17起红海海盗劫持船只事件中充当了急救者。印度外长苏杰生1月30日告诉记者：“如果邻国发生不好的事情，而我们却说‘这跟我没关系’，我们就不会被视为负责任的国家。”

印度是在人们日益担心红海海盗行为死灰复燃的背景下作出反应的。去年10月，胡塞武装开始对与以色列相关的船只发动一系列袭击。针对冲突升级，近20个国家加入了美国领导的“繁荣卫士”行动，目的是协助红海船只安全航行。

但是，印度迄今未参与这一行动，专家说这是为了平衡与伊朗的外交利益。印度与伊朗之间的关系已有数百年历史，但鉴于过去几年来莫迪政府与华盛顿拉近关系，如今印度在红海发挥重要作用之际，外交上须小心翼翼。

印度海军并未在红海动用其军事能力与胡塞组织作战，而是选择部署巡航导弹、海上巡逻机和无人机，监视这个区域的商业运输，专注于打击亚丁湾和阿拉伯海的海盗，包括在亚丁湾部署两艘前线军舰，在阿拉伯海北部和西部至少部署10艘军舰、侦察机和包含特种突击队在内的海军人员。印度官员说，过去两个月，这些军舰监视并检查了250多艘船只和小船，登上了40多艘船只。

印度智库观察家研究基金会下设的海洋政策研究中心负责人、前海军军官阿比吉特·辛格告诉记者：“印度在红海面临尴尬的处境。印度决策者认识到必须保护商业航运免受武装袭击，但是又觉得必须回避参与意在打击控制也门大片地区、背后有政治支持的团体的军事行动。”

近期发生的袭击事件严重影响了印度的贸易与出口。印度的出口极其依赖红海和苏伊士运河作为安全通道，这里也是通往欧洲、北美、北非和西亚等重要地区的门户。自冲突开始以来，印度在航运出口方面出现了严重延误，包括货轮受到威胁，集装箱运费暴涨，出口商扣留通过红海的运输，这些延误可能导致印度总出口减少了20%左右。

辛格说，与此同时，新德里“日益警惕胡塞组织与伊朗的关系”，他提到了印度海军最近对一艘商船遇袭事件进行的调查：事件发生在去年12月，地点是阿拉伯海；调查发现袭击者可能使用了伊朗的自杀式无人机，因此加剧了人们的担忧：胡塞组织可能获得了伊朗的武器。

苏杰生在最近访问德黑兰时也提出了这个问题。在与伊朗外长侯赛因·阿米尔-阿卜杜拉希扬共同举行的新闻发布会上，他告诉记者：“这种令人担忧的局势无益于任何一方，必须清楚地认识到这一点。”根据美国国务院的声明，此次访问前，苏杰生与美国国务卿安东尼·布林肯通了电话，双方都表达了“对胡塞武装在红海南部和亚丁湾不计后果的袭击行为的共同关切”。

辛格说：“按照某些说法，印度急于协助美国对抗胡塞武装的威胁——即使新德里仍未决定是否加入美国领导的红海联盟。”（编译/郑国仪）