参考消息网1月21日报道 据《日本经济新闻》1月20日报道，“勉强及格的60分”，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宇宙科学研究所所长国中均在20日凌晨举行的记者会上，如此评价“月球探测智能着陆器”（SLIM）的着陆。继苏联、美国、中国、印度之后，日本成为第五个登陆月球表面的国家。但是，SLIM从着陆后开始就无法利用太阳能电池发电，只能依靠所搭载电池的剩余电力来运行，持续处于危险状况。

国中均就太阳能电池指出，“很难认为是硬件本身的故障。可能是电池没有朝着设想的方向”。为了不浪费剩余的电力，SLIM将采取省电办法，将迅速获取能证明实现了全球首次误差在100米以内“精确着陆”的图像，以及为了进行科学观测而由红外线相机拍摄的数据。JAXA计划在下周初就太阳能电池的状况再次召开记者会。

不过，太阳能电池的故障可以说是日本为确立自主技术而进行大胆挑战所引发的结果。因为这次登月采用了与以往大不相同的着陆方式，属于全球首例。

这次没有像以前那样用探测器的腿垂直降落在月面上，而特意采取了让探测器像柔道选手采取“倒地法”那样的着陆方式。考虑到今后的资源勘探，这是一种富有挑战性的做法，可以用于斜坡和环形山附近的探测，而这些地方是此前一直避开的着陆点。原本预定在探测器倒下后，使太阳能电池朝向能看到太阳的月球上方，但现在太阳能电池有可能朝着不同方向。这是采取普通着陆方式时很难发生的故障。

在SLIM谋求验证的最尖端技术中，也有一些取得了成果。例如，在着陆前的下降过程中释放机器人的技术。JAXA表示，两台机器人已经成功分离，确立了由多个仪器相互组合的探月技术。

另外，SLIM被赋予的一个大目标是，考虑到今后月球探测的机会将增多，要打造更小、更轻便的探测器。包括燃料在内，SLIM的重量约为700公斤，不到2023年成功登月的印度月球探测器的一半。据悉，前往月球的运输成本是每公斤1亿日元（约合68万美元）。轻量化有助于降低费用，直接关系到使探测器登陆月球的机会增多。