参考消息网12月20日报道 据《日本经济新闻》近日报道，日本国内企业和大学启动建设模拟月球环境的试验场，为推进探测月球做准备。位于东京大田区的螺丝制造企业建成模拟月球重力的试验装置，会津大学将模拟宇宙探索过程中特有的通信延迟等情形。如果试验场建设取得进展，则日本为月球探测和开发作贡献的机会将增加。

月球距离地球约38万公里，重力约为地球的六分之一。模拟月球环境的技术研发对于探月而言是必不可少的。

戴蒙公司位于东京大田区，是一家开发月球探测车的初创公司。桂川精螺制作所同样位于大田区，主要制作螺丝等。两家公司最近联合在桂川精螺制作所的总部工厂设置了可以模拟月球重力的装置。

将透明箱子从5米高的地方扔下去，调整与箱子落下方向相反的拉力，在箱内再现月球重力环境。放入模拟月球表岩屑的沙子，用于戴蒙公司开发的重约500克的“八起”月球车的测试。在美国国家航空航天局的项目中，“八起”月球车将于2024年被送上月球。

虽然能够再现月球重力的时间只有1秒左右，但可以由此得到轮胎如何转动等数据。一次试验花费5至10分钟时间，可以多次重复试验。到目前为止已试用六种轮胎，以期探寻最适于在月面行驶的条件。

戴蒙公司代表中岛绅一郎强调：“这是世界上少有的能得到月球环境下相关数据的装置。不在月球重力环境下进行试验，很多情况无从得知。”今后试验场将面向外部企业和大学开放。桂川精螺制作所的大岛达士郎说：“希望成为参与探索太空的企业和大学能够共享技术的平台。”

迄今为止，能够模拟太空重力环境的装置极其有限。日本国内较有名的是植松电机公司的装置，该公司位于北海道赤平市，其装置也供日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等使用。装置是高50米的宇宙空间塔，一直以来用于模拟重力比月球小的宇宙空间环境的试验。

植松电机在2021年与戴蒙公司合作，成功模拟月球重力环境。但是，因为装置设在北海道，距离东京远，再加上装置庞大，难以频繁进行试验。为此，戴蒙公司在东京都内设置了小型试验设备。

为了让探测车等设备在月球上运行，除重力外，还有诸多应该考虑的因素。参与JAXA探月项目的会津大学教授大竹真纪子指出：“能够再现真空、温度、地形等月面环境，以进行机器人和探测车试验的场所，现在还没有。”

为了解决这一课题，10月，会津大学等在“福岛机器人测试场”开始布置再现月球通信延迟和数据缺损等情形的试验环境，该测试场是位于福岛县南相马市的机器人开发基地。

在会津大学设置路由器，研究人员可以远程操控测试场的机器人，设定模拟通信延迟等情况的程序，促进研发自动修正机器人动作的软件以及验证性能。

从2022年开始，结合计算机模拟和现场数据，对探测车的性能进行评估。设想将来建造直径20米左右的圆顶设施，在真空中再现月球地形、重力、太阳光照射情况。

位于鸟取市的鸟取沙丘月面实证场于7月启动运行，在更广阔的土地上再现月球环境。从研发月球探测车用轮胎的普利司通等大企业到大学生，都在此积极进行广泛试验。

日本从2023年正式开始挑战登月和探月。i太空公司4月挑战月球着陆任务，JAXA的“月球探测智能着陆器”（SLIM）计划于2024年1月至2月在月球着陆。

据称，关注月球表面的日本企业已达100家以上。为了实现参与探月的主体多元化以及提高竞争力，可以在地面进行试验的设备是必不可少的。随着向月球发起的挑战取得进展，国内布置试验环境的重要性也与日俱增。