参考消息网12月17日报道 美国世界政治评论网站12月11日发表题为《以色列与哈马斯的战争可能影响东地中海天然气开发》的文章，作者是美国外交政策研究所新兴能源政治中心主任乔舒亚·克拉斯纳。全文摘编如下：

以色列和哈马斯的加沙之战除了导致人员伤亡外，还对过去十年形成的东地中海能源生态系统构成明显挑战。过去，东地中海一直是海上天然气开发的热点区域。西方大公司已经在开发以色列和埃及附近发现的天然气田并出口天然气。塞浦路斯专属经济区内也发现了天然气田。黎巴嫩已经着手在与以色列商定的海上边界进行天然气开发，尽管尚未取得成功。

天然气收入对开采国的经济发展起到推动作用。天然气田的开发也促进了更广泛的次区域合作，特别是埃及、以色列、塞浦路斯和希腊之间的合作。虽然来自地中海东部的液化天然气并不是欧洲能源组合中的重要部分，但它是为数不多且预计在未来几年产量会有所增加的能源之一。2022年6月，埃及和以色列还与欧盟签署了加强天然气出口的谅解备忘录。

哈马斯对以色列的袭击以及之后的加沙战争已经破坏了这个能源生态系统，并可能对其未来的发展和扩大产生长期影响。

哈马斯10月7日的袭击对该地区的天然气生产产生了直接影响。10月9日，以色列要求雪佛龙公司立即停止塔马尔气田的生产，因为该气田在阿什杜德附近的开采平台处于加沙地带火箭弹射程之内。这个气田是以色列第二大天然气田，可满足以色列全国70%的天然气需求。

塔马尔气田停产，加上通往埃及阿里什的天然气管道因安全原因关闭，严重影响了埃及的天然气供应。2022年，埃及从以色列进口天然气62.7亿立方米，比2021年增加48.5%，占埃及天然气消费总量的10%。尽管阿里什的输气管道11月14日重新开放，但天然气供应中断仍导致埃及出现能源短缺。

加沙战争很可能对东地中海天然气田的未来发展产生长期影响。首先，雪佛龙公司和其他拥有以色列气田开发许可的公司都有重大业务扩张计划。其中包括加设通往埃及的输气管道，同时计划减轻对埃及出口渠道的依赖，比如在以色列利维亚森修建浮式液化天然气装置。这样的浮式平台还可以服务于塞浦路斯和以色列的其他海上气田。另一个正在讨论的方案是将以色列气田与塞浦路斯一个海上或陆地液化天然气装置相连。

然而，这些计划都需要以色列和塞浦路斯作出政治决断并达成外交协议，而且实施成本高昂，在技术上也有挑战性。鉴于加沙和黎巴嫩可能构成安全威胁，在以色列水域部署大型液化气装置已经存在困难。而加沙冲突更加剧了安全风险，连在以色列设置陆地液化天然气装置都失去了吸引力。

这场战争还可能毁掉今年早些时候达成的一项协议。该协议计划在加沙海岸附近开发一个小型海上天然气田。以色列6月曾宣布，将与埃及和巴勒斯坦民族权力机构合作，让国有埃及天然气控股公司从事该气田的开发建设。如果开发成功，预计每年将有20亿立方米天然气并入埃及天然气网，也会有一部分输往巴勒斯坦。巴勒斯坦民族权力机构将分享这笔开采交易的利润，但协议中没有提到哈马斯。

以色列与哈马斯的战争也危及与2020年《亚伯拉罕协议》相关的一项最重要能源协议：阿布扎比国家石油公司和英国石油公司今年3月提出购买以色列新地中海能源公司一半的股份，而后者持有利维亚森气田45%的股份。现在，这场战争进一步削弱了该协议的吸引力，使外界怀疑协议是否会获得通过，通过后能否得到执行。

尽管面临这些挑战，以色列仍试图摆出“一切照旧”的姿态。10月29日，以色列能源部宣布两项天然气开采许可的竞标结果。这个开采许可原定开采期限为3年，可选择延长到7年，将于2024年正式颁发。希望届时加沙冲突能够缓解，竞标成功的公司愿意开始运作。

不过，正如意大利埃尼集团发言人所指出的，目前对“气田开发前景作技术方面的考虑和讨论气田的运作时间都为时过早”。（编译/潘晓燕）