参考消息网11月24日报道 据《日本经济新闻》11月21日报道，日本制造业净利润时隔15年实现了对非制造业的逆袭。2023财年上半年(2023年4月至9月)，净利润总额同比增长12%至11.6425万亿日元(约合780亿美元)，高于非制造业，也是2008年以来同时期内制造业净利润首次超越非制造业。日元贬值和供应环境改善带来的产能复苏支撑了制造业利润的上升。不过鉴于世界经济放缓等不确定性较多，眼下收益增长的速度能否持续将成为焦点。

《日本经济新闻》对17日之前在东证主要市场上市的1074家已经披露半年报的企业进行了统计，整体净利润增长10%至23.2077万亿日元，连续三年刷新最高纪录。非制造业依然保持坚挺，但软银集团亏损额增加成为拖累。

围绕本财年的业绩预期，制造业整体上调的预期额度是金融危机后最大的一年。

汽车行业发挥了引领作用。其中收益最高的丰田汽车在汇率加持下增加了2600亿日元的经营利润。在销售增长和涨价等经营层面的努力下，总利润增加1.29万亿日元。“整车和零部件”行业的净利润翻了一番达到4.2万亿日元，占到整个制造业的近四成。

提价的效果也在显现。小松公司工程机械部门的产品提价是实现利润增长688亿日元的主要原因。按照日本食品企业森永制果社长太田荣二郎的话说，该公司也是“通过价格调整弥补了材料价格上涨的影响”。太平洋水泥则在提价的带动下扭亏为盈。

2023财年全年的预期也在上调。制造业净利润上调金额达到2.6万亿日元，比一年前增加八成，超过了2020年同时期的上调额度，是2007年以来最大的一次。加之1美元兑换150日元的汇率加成，七大车企全面上调了2023财年的利润预期。

但是日元贬值也在一定程度上掩盖了部分业务面临的艰难处境。七大车企在扣除日元贬值的效果外，实际业绩都在下滑。小松虽然提高了净利润预期，但下调了主要工程机械的需求预期。村田制作所如果剔除日元贬值的红利，同样呈现出下滑倾向。

这种局面主要是受到世界经济减速、原材料价格高企等因素影响。电子零部件行业表现得尤其明显，受半导体相关设备投资减速的影响，欧姆龙预计将出现大幅度的利润下滑。石油化学产品业绩不佳的三井化学公司首席财务官中岛一最警告说：“整个亚洲的需求都在恶化。”

很难预测日元贬值的红利能否持续到2024财年结束，眼下这种增收局面能否维持还充满变数。市场上以蓝泽证券基金经理三井郁男为代表的意见就认为，“包括重新评估成本结构在内，能否提高实际盈利能力才是关键”。

丰田汽车在日本元町的一个电动车组装工厂（路透社）