参考消息网8月19日报道 日本朝日电视台网站8月12日刊发文章，结合日本城市的应对经验总结了当台风登陆时，居民需要警惕的“三大风险”。全文摘编如下：

风险一：驾车避险

这是2019年第19号台风袭击日本之时，一辆正在栃木县足立市市内街道上行驶的汽车内的行车记录仪记录下的惊险一幕。

驾驶车辆的男子看到路面上不断上涨的积水惊恐异常，不断重复着“要死了、糟了、完了完了”，就在车辆前灯即将熄灭的千钧一发之际，他和同车乘客终于逃出生天。当时多辆汽车在JR宇都宫站前抛锚。

另外在川崎市内，街采报道组眼看着车辆冲入积水路段动弹不得。

2019年的第19号台风在静冈县登陆，东日本广大地区记录到创纪录的暴雨。露天区域因灾死亡50人，其中26人都为车内溺亡。

曾经在政府有过30年防灾工作经验的东京大学名誉教授池内幸司说：“暴雨天气里最危险的就是涵洞、隧道、立交桥下等低洼积水路段。”

再来看2022年9月的大分市，人们大声呼喊着“浸水了、浸水了”。由于事发路段地势低洼很容易积水，而其他区域尚未被水淹没，所以不太容易被注意到，这也是最危险的。

池内教授说：“很多车辆的涉水能力很弱。比方说积水达到30厘米时，发动机就可能熄火。到了50厘米，车子就可能被冲走。一旦路面开始积水就应当尽快弃车逃生，避免驾车涉险。”

风险二：严重积水

城市区域的路面大多经过硬化处理，被沥青和水泥覆盖，雨水不会渗入地下，而是直接流入下水道。

同样是2019年第19号台风来袭时的情景，记者松本拓也从东京都八王子市发来现场报道，水正在从十字路口附近的窨井向上喷涌，水流高度甚至超过两米，周围已经形成积水路段。由于大雨造成河流水位上涨，下水道的泄洪速度已经赶不上涨水的速度。

池内教授指出：“城市里不仅有我们肉眼可见的河流，地下还有非常巨大的排水管网。我们日常的排水就是通过这些错综复杂的管网实现的，所以一旦来水量超过了下水道原本的承受能力，就会发生倒灌。”

池内教授说：“有时候雨水还可能倒灌回居民住宅，比方说排水沟，或者从马桶中涌出。为此我们可以提前用多层塑料袋装上水，自制水囊或者沙袋之类，堵在可能出现倒灌的地方，防止水流突然涌入。”

风险三：长期停电

2019年9月，第15号台风在千叶市附近登陆，最大瞬间风速达到每秒57.5米。那次风灾造成千叶县内64万户家庭停电，18天后才完全恢复供电。

池内教授认为：“我们的生活已经在相当程度上严重依赖电力。没有电，不能用电梯，上下水都无法使用。生活的方方面面都离不开电。”

千叶市也吸取了当年的教训，采取了相应的防范措施。千叶市脱氧推进课课长工平晴俊说：“在强化避难设施的工作中，我们将给所有避难所都安装太阳能电池板。”

安装在屋顶的太阳能电池板可以在天气好的时候随时发电，将电传输到蓄电设施。

工平晴俊说：“在使用照明和通信器材的前提下，蓄电设施内的电能够维持两天。一旦放晴又能够马上蓄电，所以又能坚持一段时间。”

这一系统的引进即使在遭遇停电的情况下也能维持避难所内各项机能有序运转。目前千叶市内的200个避难所中已经有140个完成了太阳能发电设施的安装。