参考消息网4月19日报道 据路透社4月18日报道，作为全球最大的汽车市场，中国正在加速走向电动化的未来——这让全球老牌汽车厂商落入慢车道。

报道称，在汽车业高管齐聚上海车展之际，他们将面对一个与2021年上届车展举办时完全不同的市场。最大的变化是：中国品牌现在在关键领域处于领先地位，新款电动汽车在国内外越来越受欢迎，推动了这些品牌的崛起。

报道认为，这方面最大的赢家是比亚迪，销售数据显示，比亚迪今年在中国的销量持续增长，在整体汽车市场中所占份额已经超过大众和丰田，达到约11%。

据报道，谋拓商务咨询公司近日发布的一份报告指出：“市场赢家和输家两极分化的趋势越来越明显，而赢家只有少数。”

报道称，中国乘用车市场信息联席会的数据显示，一季度中国新能源乘用车零售量同比增长22%，以比亚迪为首的中国制造商目前在新能源车领域占据主导地位。

另据德国《商报》网站4月17日报道，大众汽车已经失去了在全球最大汽车市场中国的主导地位。新的市场领导者是比亚迪。

“我们正在经历历史性的变革，”奥纬咨询汽车部门负责人法比安·勃兰特说，“西方制造商的长期主导地位正在减弱，这有利于本土冠军。”

据报道，他指出，比亚迪、吉利、蔚来、小鹏和长城等中国企业可能很快将分享一半以上的中国市场份额。

报道指出，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆想要采取应对措施。知情人士对本报说，他带着几乎整个董事会前往上海车展。该集团需要新的中国战略。

此外，法国《费加罗报》网站4月16日的报道称，在2023上海车展上，中国车企的旗帜自豪地迎风飘扬。新冠疫情确实影响了生产和销售，但中国依旧站在了全球汽车领奖台的最高处。2022年，中国汽车销量超过2680万辆，是欧洲的两倍以上。

报道称，在18日开幕的上海车展上，你会看到中国汽车市场版图与2021年相比已经完全改变。电动汽车挺进了中国的各大城市，中国品牌在该领域占据了主导地位。

全球汽车制造商和零部件供应商纷纷来到上海，向这个蓬勃发展的市场展示自己的王牌产品。

报道认为，中国早就登上了全球最大汽车市场的宝座，而如今，中国汽车制造商们摆脱了束缚，它们不再需要昔日的盟友——丰田、通用、大众或标致。这些大型外企曾带来燃油车技术，而电动车变革则让外企落在了后面。

报道称，比亚迪、长城和上汽等大型车企，以及电动车“新势力”蔚来和小鹏，都受益于新能源车销量的快速增长。3月，新能源车销量排名第一的比亚迪以约35.5%的份额在该市场遥遥领先，第二名特斯拉的份额也只有14%。

据报道，雷诺集团前高管帕特里克·佩拉塔承认：“中国车企造出了非常漂亮的汽车。它们已经提升了档次，而很受中国顾客喜爱的车联系统是它们的王牌之一。”